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Reparacion de unidades de motor Industrial

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Descripción

Reparacion de unidades de motor Industrial

Delphi Delco Multec HSFI-2.x

“¿Multec? Son las centralitas esas de Opel, ¿no?” No sabemos si es buena o mala señal, pero casi todos los entendidos en coches con los que hemos hablado saben que muchos Opel llevan una Multec. La preferencia de Opel por las Multec en lugar de las centralitas de Bosch tiene fácil aclaración: General Motors (la casa matriz de Opel) y Delco Electronics (el fabricante de la centralita de motor Multec) llevan años colaborando. Podíamos decir que Delco es el Bosch de los Estados Unidos: un pionero en el campo de la electrónica del automóvil. La compañía se fundó en 1909, y en los años 50 se hizo famosa sobre todo por sus radios para coche. Desafortunadamente, Delco Electronics cambió varias veces de propietario, y finalmente quebró. En parte por ese motivo, el nombre completo de la centralita de motor es Delphi Delco Multec HSFI-2.x.

Reparacion de unidades de motor Industrial

Pero volvamos a la pregunta inicial. ¿Cómo es posible que tanta gente conozca el nombre de Multec? ¿Son tan malas sus centralitas de motor? Los ordenadores Multec se averían a menudo, es cierto, pero eso se produce por diversas causas, y echar toda la culpa a la centralita de motor es una simplificación excesiva.

¿Qué se estropea en muchos casos?

Tenemos, por tanto, un entorno con muchos cambios de temperatura y vibraciones. ¿Qué es lo que puede salir mal? Varias conexiones en la placa de circuito impreso tienden a desgarrarse o romperse, y no creemos que nadie se extrañe si decimos aquí que eso es algo que vemos en todas las Multec que pasan por nuestras manos. Así que no importa mucho qué fallo tengan las centralitas de motor que recibimos: después del diagnóstico, siempre controlamos todas las conexiones, porque muy rara vez están todas perfectas. Casi todas las Multec tienen que sufrir un proceso completo de refabricación.

Reparacion de unidades de motor y confort

Por otra parte, también encontramos otros defectos, aunque sea en menor medida, que igualmente pueden provocar Averías diversas. Los fallos que presentan las centralitas de motor Multec que llegan a Tourauto Diesel son también muy diversos. A continuación, una breve lista con los fallos más frecuentes:

Reparacion de unidades de motor Industrial

El coche no arranca, el motor de bomba no se activa
El coche no arranca, no hay inyección
No se produce ignición en uno o varios cilindros (a veces en ninguno de ellos)
El ralentí ya no se ajusta
El motor no reacciona cuando se aprieta el pedal del acelerador
Averías en el sistema de recirculación de los gases de escape
Sin comunicación con la red CAN
El ventilador del radiador no se activa
Etc., etc., etc.

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